Fra den 15. september bliver Nørrebrogade bilfri. Københavns Kommune igangsætter en seks måneder lang forsøgsordning, hvor strækningen fra Dronning Louises Bro til Søndre Fasanvej lukkes for almindelig bilkørsel. Kun beboere med parkeringstilladelse og erhvervskørsel slipper igennem.
Beslutningen faldt mandag aften i Teknik- og Miljøudvalget med otte stemmer mod fem – og den er langt fra uden modstand.
Tre år i kamp for lukkeordningen
For Nørrebro Lokaludvalg er beslutningen resultatet af tre års arbejde. Formand Mads Bilstrup lægger ikke fingrene imellem i sin reaktion: “Nørrebrogade tilhører menneskene, ikke bilerne.”
Overborgmester Sophie Hæstorp Andersen bakker op om forsøget og fremhæver, at målet er “at give plads til fodgængere, cyklister og byliv”.
Parallelt med lukkeordningen anlægges to nye cykelbaner langs Nørre Allé fra Nørreport til Bispebjerg Hospital. Det arbejde starter allerede den 1. august og forventes afsluttet, inden forsøget begynder.
Erhvervsdrivende frygter tomme kasser
Ikke alle er begejstrede. Blandt de forretningsdrivende på Nørrebrogade er holdningerne delte. Café Habibi og det lokale supermarked frygter, at omsætningen falder, når bilerne forsvinder. Til gengæld ser cykelbutikker og restauranter frem til den øgede gangtrafik, som en bilfri gade kan tiltrække.
Kommunen forsøger at imødekomme bekymringerne ved at oprette midlertidige udstyrsaflastningszoner på Korsgade og Rantzausgade. Metro Cityringen samt buslinjer 5C og 350S betjener strækningen og giver fortsat adgang til området for de, der normalt ankommer i bil.
Beslutningen falder i februar 2027
Forsøgsordningen løber i seks måneder, hvorefter en evaluering præsenteres for Borgerrepræsentationen i februar 2027. Her tages den endelige beslutning om, hvorvidt lukkeordningen skal gøres permanent.
Tallene viser, hvad der er på spil: 32.000 køretøjer passerer i dag strækningen dagligt. Spørgsmålet er, om Nørrebrogade kan blomstre uden dem – eller om forsøget ender med at koste mere, end det giver.
