Det danske bilmarked får endnu en ny aktør. Den norske bilkoncern Sulland etablerer sig nu som importør i Danmark gennem selskabet Electric Way, der allerede har åbnet kontor i København og ansat en dansk ledelse.
Med etableringen går en af Norges større bilaktører direkte ind på det danske marked. Sulland driver 43 bilhuse, har mere end 1.500 ansatte og solgte omkring 23.500 biler i 2025.
Electric Way oplyser, at de første aftaler med både bilproducenter og danske forhandlere allerede er på plads. Første mærke bliver kinesiske GAC, som hører til blandt verdens største bilproducenter.
Den første model i Danmark bliver GAC AION UT, en fuldelektrisk kompakt hatchback, der er udviklet med europæiske kunder i fokus. De første biler ventes at lande på det danske marked i midten af september.
GAC blev grundlagt i 1997 og har produceret mere end 30 millioner biler. Producenten har samtidig haft mangeårige produktions- og udviklingssamarbejder med blandt andre Toyota og Honda.
Electric Way blev etableret i 2022 og skal ifølge selskabet bygge bilimport op med en enklere struktur og tættere samarbejde med forhandlerne. Sulland har investeret omkring 300 millioner norske kroner i selskabet, svarende til cirka 190 millioner danske kroner.
“Vi kommer ikke til Danmark blot med en plan på et papir. Vi kommer med en organisation, konkrete producentaftaler og et langsigtet perspektiv,” siger Torje A. Sulland, administrerende direktør i Electric Way.
Til at stå i spidsen for den danske satsning har Electric Way hentet to profiler fra branchen. Christian Haugaard bliver administrerende direktør i Danmark, mens Alexander Bachmann tiltræder som Product & Brand Manager Nordic.
Haugaard kommer senest fra Wismo Group og har erfaring med etablering og lancering af internationale bilmærker i Danmark. Bachmann får ansvar for produktstrategi, brandudvikling og samarbejdet med bilproducenter på tværs af Norden.
Ifølge selskabet skal kombinationen af lokalt markedskendskab og nordisk erfaring give den nye importør et stærkt udgangspunkt fra start.
“Bilbranchen er under hastig forandring. Producenterne efterspørger fokuserede samarbejdspartnere med et stærkt lokalkendskab,” siger Christian Haugaard.
Samtidig er GAC i gang med en bredere europæisk satsning. Producenten har etableret europæisk hovedkontor i Amsterdam, reservedelslager i Rotterdam og designcenter i Milano. Bilerne skal desuden bygges i Graz i Østrig i samarbejde med Magna Steyr.
Det skal være med til at give mærket et mere fast fodfæste i Europa i en tid, hvor konkurrencen blandt især elbiler bliver stadig hårdere.
Garantien bliver også en del af offensiven. GAC lover otte års fabriksgaranti eller 160.000 kilometer samt otte års batterigaranti eller 200.000 kilometer.
GAC bliver ifølge Electric Way kun det første mærke i Danmark. Importøren oplyser, at flere producenter er på vej ind i porteføljen, mens arbejdet med et landsdækkende dansk forhandlernet er i sin afsluttende fase.
Dermed bliver lanceringen af GAC AION UT den første store prøve for den nye importør. Modellen skal finde plads i et marked, hvor både europæiske og kinesiske mærker allerede kæmper hårdt på pris, rækkevidde og garanti.
