Beboerne omkring Københavns Hovedbanegård kan se frem til endnu et metrobyggeri. I dag førstebehandler Folketinget anlægsloven for metrolinjen M5, som også skal have en station ved Hovedbanegården.
For Lars Bo Petersen og hans familie på Vesterbro er det en tung nyhed. I cirka ti år var han en af de nærmeste naboer til byggeriet af M3 og M4, som blandt andet omfatter Cityringen, der åbnede i 2019.
Han er født og opvokset på Vesterbro og bryder sig godt om byens liv, fortæller han til DR. Men byggepladsen er en anden sag.
Maskiner få centimeter fra vinduerne
“Men at bo på en byggeplads er noget helt andet. Det kan ikke sammenlignes”, siger Lars Bo Petersen.
Han beskriver, at maskinerne stod 15 centimeter fra vinduer og vægge, og at der var tale om 20 meter høje borerigs. Der var støv og diesel i luften, så vinduerne ikke kunne åbnes, og der var konstant lastbilkørsel. Om natten lød der alarmer fra pumper, der gik i stykker.
Familien fik en bjælke gennem vinduet, og naboer fik pumpet beton ind i kælderen. Lars Bo Petersen har regnet ud, at han kan risikere at være nabo til metrobyggeri i cirka en fjerdedel af sit liv.
Ønsker mere kompensation
Allerhelst så han, at M5-byggeriet blev flyttet lidt, men det ønske har ikke mødt opbakning. Derfor peger han i stedet på kompensation. Det kan være et månedligt beløb svarende til huslejen for samme type bolig i et tilsvarende kvarter. Eller også kan beboerne købes ud af deres lejligheder til den gennemsnitlige markedsværdi for samme type bolig i et tilsvarende kvarter.
Han mener ikke, at projektet skal stoppes. Men man behøver ikke køre folk over, mens det gennemføres, og beboerne kan hjælpes, hvis man ønsker det, siger han.
Metroselskabet står for anlægsarbejdet og dialogen med naboerne. Her kalder chef for arealer, rettigheder og byudvikling Mathias Mark Bornæs situationen for beboerne ved Hovedbanegården for svær.
“En metrobyggeplads er kompleks. Uanset hvor godt vi gør det, så kommer der til at være nogle gener af den ene eller anden karakter.”
Ny nabopakke er endnu ikke på plads
Metroselskabet planlægger en nabopakke ligesom ved Cityringen. Den fastsætter blandt andet mulighederne for kompensation, aflastning, genhusning og overtagelse af boliger. Pakken laves af Transportministeriet og er endnu ikke faldet på plads.
Bliver nabopakken i vid udstrækning som sidst, er naboernes ønsker formentlig realistiske, vurderer Mathias Mark Bornæs. Genhusning eller overtagelse af boliger er nogle af de ting, pakken vil muliggøre. Han peger også på, at man lige nu ser på at hæve kompensationen, så den bliver mere nutidig.
Transportministeriet bekræfter, at beløbet bliver forhøjet. By-, land- og transportminister Karina Lorentzen Dehnhardt (SF) forventer desuden, at Metroselskabet gør, hvad de kan, for at hjælpe naboerne, så det bliver tåleligt.
Selv overvejer Lars Bo Petersen at flytte, hvis det kan ske på en fornuftig måde. Men familien har dybe rødder på Vesterbro, og det er ikke let at sælge en lejlighed, som skal være nabo til otte års byggeri, fortæller han.
