Den kommende metrolinje M5 skal gå fra Københavns Hovedbanegård over Amager og videre til det planlagte Lynetteholm. Men linjen løber igennem et område, hvor den grønbrogede tudse er registreret – og det skaber problemer.
Tudsen er en truet art, der er strengt beskyttet under både dansk og EU-lovgivning. Alligevel ansøger Metroselskabet nu Københavns Kommune om tilladelse til at flytte dyrene og ødelægge eller beskadige deres yngle- og rasteområder for at bane vejen for byggeriet.
Politikerne i Borgerrepræsentationen skal i dag tage stilling til sagen.
Naturforening: Forarbejdet er ikke godt nok
Danmarks Naturfredningsforening er stærkt kritisk over for planerne. Knud Erik Hansen, formand for foreningen i København, mener, at tudsen og dens levested skal lades i fred.
– Vi lader byudviklingen fortrænge den grønbrogede tudse, og Prøvestenen Syd er måske er det sidste sted på det nordlige Amager, hvor den er tilbage, siger han.
Han tvivler desuden på, at Metroselskabet har undersøgt sagen grundigt nok. I foråret forsøgte selskabet at finde tudserne i området uden held – og konkluderede på den baggrund, at de ikke opholder sig i anlægsområdet. Metroselskabet tilføjer dog selv, at dyrene sagtens kan vandre ind i området, når gravearbejdet begynder.
– Det hjælper ikke, at man går ud og lytter to aftner, hvor man ikke hører nogen, og så konkluderer, at der ikke er nogen. Men der er grønbroget tudse derude, siger Knud Erik Hansen.
Metroselskabet lover permanent merværdi for arten
Metroselskabet afviser, at de handler uforsvarligt. I et skriftligt svar til DR skriver selskabet:
– Vi er opmærksomme på, at vi ved anlæg af M5 ikke forringer den grønbrogede tudses lokale yngle- og rasteområder og den økologiske funktionalitet for arten, og det er netop formålet med afværgeforanstaltningerne og ansøgningen.
Selskabet understreger samtidig, at ansøgningen handler om at skabe bedre forhold på længere sigt: – Et kerneelement i det vi ansøger om nu, er at sikre, at der etableres permanent merværdi for arten grønbroget tudse i form af etablering af permanente og veltilrettelagte levesteder for arten, samt flytning af arten hertil generelt.
Borgmester: Vi skal vide, hvad vi gør
Jakob Næsager, børne- og ungdomsborgmester og leder af de konservative i Borgerrepræsentationen, bakker op om Metroselskabets fremgangsmåde. Han ser ansøgningen som et spørgsmål om forberedelse frem for at tilsidesætte naturen.
– Vi synes, at det er rettidig omhu allerede nu at sikre sig, at hvis man skulle støde på en grønbroget tudse, bliver man ikke handlingslammet, men ved hvordan man skal forholde sig, så metrobyggeriet ikke går i stå, siger han.
Den første etape af M5 er planlagt til at åbne i 2036. Hvad kommunen i sidste ende beslutter om tudsen, er endnu uvist – teknik- og miljøborgmester Line Barfod fra Enhedslisten har endnu ikke kommenteret sagen.
