Billedet er velkendt for mange københavnere: Man skal hente sin cykel, men vejen er spærret af to, tre eller fire udlejningscykler, der er smidt på tværs af stativet. Åge Staghøj, formand for Indre By Lokaludvalg, har klaget gentagne gange via kommunens app Giv et Praj – og han er langtfra den eneste.
Allerede ni måneder inde i 2024 har Københavns Kommune modtaget 5.187 klager over forkert parkerede udlejningscykler og løbehjul. Det er rekordmange, og tallet understreger, at problemet er vokset sig langt ud over, hvad enkeltklager kan løse.
“Nu er der kun én dråbe til, at bægeret flyder over. Stressfaktoren kommer blandt andet, når man skal hente sin egen cykel, og man så lige skal flytte 2-3-4 andre cykler,” siger Åge Staghøj.
Klager virker – men kun kortvarigt
Når en klage lander i systemet, har kommunen to muligheder: Den kan selv flytte den fejlparkerede cykel og sende regningen til det ansvarlige firma, eller den kan videregive klagen, så firmaet selv rykker ud. Staghøj anerkender, at systemet rent faktisk virker i den konkrete situation.
Men effekten er kortvarig. “Den største frustration for os, der klager er, at godt nok løses problemet, når vi klager, men to dage efter genopstår det. Og så er der jo noget, der ikke fungerer,” siger han.
Han peger desuden på, at app-løsningen er utilstrækkelig som eneste redskab: Mange borgere kender simpelthen ikke til Giv et Praj, og de vil altså aldrig klage – uanset hvor meget de er generet.
Borgmester beder Christiansborg om lovændring
Klima-, miljø- og teknikborgmester Line Barfoed (SF) er ikke overrasket over klagetallet. Allerede i juli bad hun Transportministeriet om en lovændring, der skulle give kommunen beføjelser til at sætte et loft over antallet af udlejningscykler og bestemme, hvor de må parkeres. Et tilsvarende regelsæt eksisterer allerede for løbehjul, og ifølge borgmesteren fungerer det.
“Vi har behov for en lovændring fra Christiansborg for at kunne regulere, hvor mange der kan være og hvor, de må være. Det har vi for løbehjulene, og det fungerer godt,” siger Line Barfoed.
Spørgsmålet er, hvorfor kommunen ikke blot selv rydder op i langt større skala. Svaret er penge. “Det ville kræve, at vi sendte alle mand på gaden og det ville være enormt dyrt,” siger borgmesteren.
Firmaerne vil også have regulering – og ministeren svarer skriftligt
Interessant nok deler flere af de firmaer, der udlejer cyklerne, ønsket om en reguleret markedsstruktur. De erkender selv, at der er for mange cykler i det københavnske gadebillede, og en regulering ville potentielt give de største aktører mere kontrol over markedet.
By-, land- og transportminister Signe Munk ville ikke stille op til interview om sagen, men svarede skriftligt: “Det er klart, at cyklerne ikke skal stå i vejen for andre, når de ikke er udlejet. Kommunerne har derfor også mulighed for at fjerne de cykler, som ikke står, hvor de skal og kræve, at ejeren af cyklen betaler regningen.”
Ministerens svar peger altså primært på de eksisterende muligheder frem for en kommende lovændring – og det kan tyde på, at Københavns Kommune endnu ikke har fået den politiske opbakning fra Christiansborg, som borgmester Line Barfoed har efterspurgt siden sommer.
