Dagene kan være talte for benzin- og dieselbiler i dele af den populære københavnske bydel. Mandag eftermiddag stemte et flertal i Klima-, Miljø- og Teknikudvalget i Københavns Kommune for at indføre en nulemissionszone på Vesterbro – en zone, hvor køretøjer med forbrændingsmotorer som udgangspunkt ikke har adgang.
Nulemissionszoner er afgrænsede byområder, hvor kun elbiler og andre køretøjer uden direkte udledning må færdes. Vedtagelsen i udvalget er et markant skridt fremad for kommunens klimaambitioner, men forslaget er ikke kommet igennem uden modstand.
Kraftig kritik fra borgere og virksomheder
Det oprindelige forslag dækkede et større geografisk område end det, der mandag blev vedtaget. Justeringerne er sket på baggrund af 768 høringssvar fra borgere, virksomheder og interesseorganisationer – og kritikken var massiv. Omkring 80 procent af høringssvarene var enten kritiske eller forbeholdne over for planerne, fremgår det af dagsordenen for udvalgets møde.
Som følge heraf har Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen revideret forslaget. Mest bemærkelsesværdigt er det, at hele Vesterbrogade er undtaget fra nulemissionszonen i den vedtagne version.
Glæde hos fortalerne
Hos forslagets støtter er stemningen positiv. Kristine Ammitzbøll-Bille fra De Radikale siger til TV 2 Kosmopol:
– Det er rigtig godt, at København nu får sin første nulemissionszone. Det er godt for klimaet og for at nedbringe den lokale luftforurening.
Luftkvaliteten på Vesterbro har i årevis været et tilbagevendende tema i debatten om byens miljø. Bydelen er tæt trafikeret og har en relativt høj befolkningstæthed, hvilket gør luftforurening fra biltrafik til et konkret sundhedsproblem for de lokale beboere.
Flere godkendelser mangler
Vedtagelsen i udvalget er dog ikke det sidste ord i sagen. Forslaget skal nu sendes til godkendelse hos Miljøstyrelsen, inden det kan forelægges Københavns Borgerrepræsentation til endelig beslutning.
Dermed kan der gå yderligere tid, før benzin- og dieselbiler for alvor møder et skilt med adgang forbudt på udvalgte Vesterbro-gader. Processen afspejler, hvor politisk og praktisk kompleks indførelsen af nulemissionszoner er – selv i en by som København, der ellers har sat sig høje klimamål.
